Introduction
Cette vidéo de The Seat Shop vous expliquera comment dépanner et réparer un élément chauffant de siège brûlé dans n'importe quel camion ou SUV pleine grandeur Chevy/GMC 2003-2006 (Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL, Denali, Denali XL, Escalade , Escalade ESV, Silverado et Sierra). Si vous avez des questions sur cette vidéo, ou sur des housses de siège en cuir de remplacement, des coussins en mousse ou des éléments chauffants, veuillez nous appeler au 214-710-2565 ou visitez notre site Web àwww.theseatshop.com. Merci!
Vidéo
Hé, c'est Brian avec le magasin de sièges aujourd'hui, nous allons aborder les problèmes de chauffa*ge de siège pour les camions pleine grandeur Chevy et GMC et les années suv allant de 03 à 06.
Donc, tout ce qui est en banlieue de tahoe yukon, sierra denali avalanche à partir du 03.06, nous allons vous guider à travers tous les petit* composants pour vous montrer comment tester quel siège chauffant est grillé, c'est un problème assez courant.
Chaque fois que vous allumez votre siège chauffant sur votre bouton sur le panneau de commande ici, ils s'allument généralement de n'importe où entre, vous savez, quelques secondes jusqu'à une minute et souvent le bouton s'éteint, les radiateurs s'allument éteint donc nous allons vous montrer comment vous savez, sortez le radiateur supérieur du radiateur inférieur comment tout tester pendant qu'il est encore dans le camion.
Ainsi, vous pouvez tout comprendre et savoir lequel vous devez remplacer afin de pouvoir tester pour voir quels radiateurs sont en haut ou en bas.
Vous devez avoir deux nouveaux radiateurs, un en haut et un en bas pour pouvoir tester correctement ceux qui ont grillé.
Maintenant, si un seul d'entre eux est grillé, vous pouvez nous renvoyer l'autre, nous vous rembourserons.
Mais pour tous les tester, il est bon d'avoir les deux sous la main.
Vous pouvez donc le tester correctement, parfois ils sont tous les deux épuisés.
Et puis s'ils sont tous les deux grillés, vous les avez tous les deux allumés et vous pouvez aller faire la réparation.
Mais vous savez, au moins l'un d'entre eux est grillé, sinon la chose ne trébucherait pas tout le temps.
Maintenant, une fois que vous commencez à parcourir toutes les différentes combinaisons de connexions, lorsque vous testez quand vous allez et allumez le panneau sur la porte ici, vous voulez vous assurer que vous appuyez sur le bon bouton.
Celui de gauche ici allume simplement le chauffa*ge du siège, vous voulez vous assurer que vous frappez celui du bas qui fait un siège en bas et en haut en même temps.
Assurez-vous donc toujours d'appuyer sur ce bouton.
Donc, il allume les deux radiateurs et pas seulement l'un ou l'autre frappe celui-là et ce sera bon.
Maintenant, allons-y et commençons à les brancher en jouant ici et à tester pour voir lequel ne va pas, nous allons passer en revue quelques-uns des outils dont vous avez besoin pour, euh, tirer le siège.
Il vous suffit de dévisser le siège.
Ainsi, vous pouvez basculer le siège vers l'avant de cette façon, vous pouvez accéder à tous les clips en dessous où tous les radiateurs sont branchés.
Nous pouvons donc faire des tests.
Nous avons une douille de 11 millimètres.
Nous avons une douille de 15 millimètres.
Vous avez besoin d'une longue extension pour obtenir certains des boulons avant, un aimant, un tournevis à tête plate et une clé à douille ordinaire ou un ou un impact, tout ce que vous avez, donc je vais continuer et tirer ceci et basculer le siège vers l'avant .
Donc, nous pouvons euh passer aux clips maintenant, vous devrez déplacer votre siège.
Tout le chemin du retour, frappons votre dos sacré pour arriver à ces deux boulons avant.
Les fronts vont être les 15, je vais les frapper très vite.
La pièce intérieure a une petite pièce de garniture en plastique qui fait le tour.
Cela, vous le verrez quand vous arriverez là-bas.
Ce petit morceau se détache pour arriver au deuxième boulon.
D'accord, l'intérieur se détachera de celui près de l'extérieur, c'est bien d'avoir un aimant pour le sortir parce qu'il est en quelque sorte encastré dans le rail du siège.
On y va tout de suite.
On va faire glisser notre siège complètement vers l'avant, on va passer à notre 11 millimètres.
Les deux arrières seront au 11.
il y en a un et tirez celui là.
Maintenant, vous devez aller régler votre siège complètement vers l'arrière maintenant qu'il est déboulonné, reculez-le complètement.
Et vous voulez également ajuster le siège aussi haut que possible.
Donc, une fois que nous l'aurons ramené ici, nous irons les couper avec l'avant ici, juste pour vous donner un peu plus d'autorisation pour obtenir certains de ces clips.
Maintenant, il y a deux sièges chauffants.
Vous avez un bas et un haut ici, la pièce du bas et il y a un petit connecteur à deux broches.
Maintenant, la pièce supérieure va avoir deux connecteurs.
Vous obtenez ce grand connecteur à six broches.
Et cette épingle verte.
Ainsi, le réchauffeur inférieur se branche en fait sur la queue de cochon du réchauffeur supérieur.
Donc, ils s'accrochent les uns aux autres, donc nous allons d'abord passer en dessous, nous allons trouver la connexion.
Les deux connexions vertes qui seront les plus proches de la console tout au fond du sol par le coin arrière droit sous le siège.
C'est.
La première connexion, ce que nous recherchons, celle-ci sera plutôt au milieu du siège.
Donc, ce sont les deux que nous allons chercher, nous allons basculer.
Ceci avance et monte sous le siège et montre ce qui se passe là-bas.
OK, vous pouvez pousser ça jusqu'au tableau de bord et voilà.
Ce que nous recherchons ici.
Voici, notre connexion verte ici.
Donc, la première situation que nous allons tester est de défaire, nous allons supposer que le chauffa*ge du siège inférieur du conducteur est grillé, nous allons donc débrancher, la connexion verte ici et nous allons brancher le nouveau siège.
Chauffa*ge inférieur, nous allons l'allumer sur la porte et nous assurer que le système fonctionne.
S'il clique.
Alors ça veut dire qu'on a aussi un problème avec notre chauffa*ge supérieur, d'accord ? On a un peu la tête plate.
Il est utile d'avoir une deuxième personne pour tenir le siège pour vous pendant que vous vous placez en dessous.
Voilà, cette connexion est défait maintenant, nous allons prendre le nouveau radiateur ici, en bas, nous allons le brancher sur cette ancienne connexion.
Nous y voilà maintenant, nous pouvons aller de l'avant et allumer le véhicule, appuyer sur notre bouton pour que les sièges chauffants s'allument.
Si cela chauffe, assurez-vous qu'il ne s'enclenche pas.
Vous voulez vous assurer qu'il fonctionne pendant quelques minutes, assurez-vous que ce n'est pas le cas.
Il ne s'enclenche pas si cela résout votre problème, alors tout va bien, vous pouvez également démonter tout le siège.
Enlevez les housses et vous verrez une marque de brûlure sur le siège, un radiateur qui vous fera savoir qu'il est grillé, c'est ce qui le fait court-circuiter, cela vous permet simplement de le tester sans avoir à dépouiller tout votre siège vers le bas, retirez tout le rembourrage et vérifiez que le siège est en bon état.
Maintenant, vous venez de faire une heure de travail sans raison de cette façon, vous pouvez le tester avant de déchirer tout votre siège.
Donc, si nous allumons le chauffa*ge et que tout va bien et que c'est le cas, c'est toujours le cas.
Non, si nous l'allumons et qu'il démarre toujours.
Cela signifie que notre chauffa*ge supérieur va peut-être aussi être brûlé.
Nous allons donc arriver au deuxième clip ici, qui est cette note, 6, broche de plus tôt, nous allons déconnecter, nous allons nous déconnecter.
Il suffit d'avoir une petite tête plate.
Je peux donc appuyer dessus.
Voilà, c'est déconnecté.
Alors maintenant, nous avons notre nouveau chauffa*ge que nous allons brancher sur ce réglage ici, nous allons brancher notre bon, le chauffa*ge que nous savons être bon, qui est le nouveau nouveau fond, nous allons continuer et branchez ceci ici.
Maintenant, nous savons que tout sur le circuit est tout nouveau, tout est en bon état.
Si nous l'allumons et que tout fonctionne bien.
Nous devrions être bons il y a.
Un autre scénario que nous pourrions faire est que nous pourrions également si tout va bien avec les deux nouveaux radiateurs.
Nous pouvons défaire le bas, un et brancher le bas d'origine juste pour nous assurer que c'est le bas qui l'a fait trébucher.
Nous pouvons donc tester cela pour nous assurer qu'il est bon.
Et puis nous allons également déconnecter le nouveau fond de celui-ci, brancher l'ancien fond pour voir si nous sommes bien là pour voir si cela fonctionne toujours, ou s'il le déclenche.
Alors vous branchez cela et ensuite nous prendrons l'original et brancherons cette pièce juste là.
Maintenant, si vous deviez laisser une connexion, la défaire, elle se déclenchera, elle se déclenchera, la connexion se déclenchera, toute l'alimentation sera coupée.
Donc, si vous partez juste débranchez, le conducteur et appuyez sur le bouton sur le mur, le conducteur en bas et appuyez sur le bouton sur le mur, ça va quand même trébucher.
Donc, si la connexion est ouverte, peu importe si la pièce supérieure est brûlée ou non, elle va également trébucher.
Le côté passager est sur un circuit complètement différent.
C'est donc sur le même circuit.
Mais si le côté passager peut fonctionner, d'accord, vous allumez les conducteurs, il trébuchera, les deux en même temps.
Donc, si un siège est en bon état, le chauffa*ge fonctionnera jusqu'à ce que vous le tourniez.
Le siège là-dessus n'est pas en bon état, il doit brûler cette affaire.
Ça va trébucher, les deux en même temps.
Donc, vous vivez probablement cela.
Une fois que vous avez testé ces deux, vous pouvez déterminer celui dont vous avez besoin.
Généralement si vous les achetez, les deux, vous pouvez les tester tous les deux pour tout tester en même temps.
Si vous trouvez lequel vous n'avez pas besoin de remplacer les deux, il vous suffit d'en remplacer un, vous pouvez nous renvoyer l'autre dont vous n'avez pas besoin de cette façon, vous avez les deux pièces sous la main pour le tester pour voir lequel est brûlé.
Et puis vous pouvez renvoyer l'autre dont vous n'avez pas besoin, ou si vous avez besoin des deux, vous les avez bien compris ? Là, allons-y et bouton.
Relevez le siège et allez-y et revissez-le au sol.
Laissez-moi frapper celui-ci maintenant que nous avons testé toutes les connexions et découvert pour voir lesquelles ont grillé, vous saurez, laquelle si vous devez en garder une seule, ou si vous devez garder les deux, si vous avez besoin pour renvoyer l'autre, ce n'est pas un problème, appelez-nous, faites-le nous savoir, vous le renvoyez.
Vous pouvez le renvoyer pour un remboursem*nt de cette façon vous ne payez pas pour ce dont vous n'avez pas besoin.
Aussi ce sur quoi nous nous concentrons vraiment au magasin de sièges, tout pour les camions Ford et Chevy et les VUS, tout l'intérieur, tout le travail du cuir.
Nous fabriquons donc des intérieurs assortis en usine pour les camions Ford Chevy, les vus sur le bas du conducteur, où vous glissez et sortez cette pièce juste martelée.
La mousse est écrasée et le cuir s'use.
Il déchire les fissures et se brise.
Nous fabriquons donc des housses de siège en cuir qui correspondent à l'original d'usine.
Ainsi, vous pouvez remplacer uniquement le bas du conducteur ou simplement un accoudoir, uniquement le haut, quelle que soit la pièce usée, quelle que soit la pièce.
Vous pouvez avoir quelque chose dans la deuxième rangée que vos enfants ou votre chien ont mâché ou quelque chose dont vous avez besoin.
Vous avez besoin de le remplacer.
Nous pouvons également le faire pour vous, mais il s'agit généralement de l'accoudoir inférieur du conducteur.
Donc, si vous avez besoin d'autres besoins intérieurs autres que les radiateurs, appelez-nous.
Nous pouvons nous occuper de tout.
Nous avons besoin de votre numéro vin de votre véhicule.
Nous pouvons rechercher tous vos codes de couleur et voir exactement ce dont vous avez besoin.
Nous avons également une gamme complète de vidéos d'installation qui vous montrent comment démonter le siège et mettre l'installation sur le bas du conducteur pour le cuir, ou le haut ou le bras.
Si vous avez des questions, appelez-nous au 214-710-2565 ou consultez-nous sur le Web à theseetshop.com, vous.
