Rijden tijdens het winterseizoen kan erg onaangenaam zijn, vooral als u geen werkende verwarming in uw auto heeft.
Er gaat gewoon niets boven een lekkere kachel om je warm en benauwd te houden in je auto.
Helaas komen problemen met het verwarmingssysteem vrij vaak voor. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende redenen waarom uw autoverwarming koude lucht blaast.
Inhoudsopgave show
Redenen waarom een autoverwarmer koude lucht blaast
De meest voorkomende redenen waarom een autoverwarming koude lucht blaast, zijn te wijten aan een laag koelvloeistofpeil, een defecte thermostaat, kapotte verwarmingskleppen of lucht in het koelsysteem. Het kan ook worden veroorzaakt door een verstopt verwarmingselement of defecte verwarmingsregelaars.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken waarom de verwarming koude lucht blaast:
1. Laag koelvloeistofpeil
Het meest voorkomende probleem wanneer de verwarming in uw auto niet werkt, is eigenlijk een laag koelvloeistofpeil.
Gelukkig is het koelvloeistofpeil heel eenvoudig te controleren. Zoek dekoelvloeistof reservoir(Meestal een rode, groene of blauwe vloeistof). Bij de meeste automodellen staat er ook koelvloeistof in de tekst op de dop. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw auto als u niet zeker weet naar welk reservoir u moet zoeken.
U zou ook een MAX- en MIN-teken op het reservoir moeten vinden. Staat het peil onder het MIN-teken of zie je daar helemaal geen koelvloeistof, dan is het zeker tijd om bij te vullen.
Pas op dat de koelvloeistof kooktemperaturen bereikt en mag nooit worden geopend als de motor heet is!
Als het koelvloeistofpeil te laag is geworden, kan dit luchtbellen in de koelvloeistofsystemen hebben veroorzaakt en moet u mogelijk het koelsysteem van de auto ontluchten na het bijvullen. Ik zal dit allemaal verderop in het artikel behandelen.
Als u een laag koelvloeistofpeil heeft, heeft u mogelijk een koelvloeistoflek dat u zo snel mogelijk moet laten repareren.
Vind hier meer informatie:Hoe een koelvloeistoflekkage te verhelpen
2. Defecte thermostaat
De thermostaat zorgt ervoor dat de motor van uw auto snel opwarmt en een constante temperatuur behoudt als deze eenmaal warm is.
Als de thermostaat uitvalt, kan dit ertoe leiden dat de motor helemaal niet op bedrijfstemperatuur komt. In dit geval kan het zijn dat het verwarmingssysteem van de auto warme lucht blaast, maar dat de temperatuur lang niet zo hoog is als zou moeten.
Als je op je temperatuurmeter ziet dat de auto nooit de bedrijfstemperatuur bereikt (200 Fahrenheit of 90 graden), is er een groot risico dat er iets mis is met je thermostaat.
Vind meer informatie:Symptomen van een slechte thermostaat
3. Kapotte verwarmingsflappen/aandrijvers van mengdeur
Onder je dashboard zitten kleppen die de luchtstroom of de koelvloeistofstroom door de verwarmingskern regelen. Als een van deze kleppen of de elektrische actuatoren ervan defect is, is er een groot risico dat uw kachel niet werkt zoals voorgesteld.
Als u een nieuwere auto heeft met elektromotoren voor de kleppen, krijgt u hoogstwaarschijnlijk een foutcode als u het systeem scant met een diagnosecomputer.
U kunt ook de kleppen lokaliseren en zien of ze bewegen wanneer u de verwarmingsregeling wijzigt. Als ze dat niet doen, zijn ze hoogstwaarschijnlijk kapot. Bij veel automodellen kan het moeilijk zijn om ze te zien, omdat ze vaak heel diep onder het dashboard zijn verborgen.
Het komt ook voor dat deze actuatoren hun programmering kwijtraken en opnieuw moeten worden ingesteld met een diagnostische scanner.
4. Lucht in het koelsysteem
Lucht in het koelsysteem is een zeer slechte zaak omdat het kan veroorzakenoververhitting van uw motor, wat ernstige schade aan uw motor kan veroorzaken.
Er kan lucht in het koelvloeistofsysteem komen als het koelvloeistofpeil ooit erg laag was of als u onlangs onderdelen in het koelsysteem hebt vervangen. In zeldzame gevallen kan het ook afkomstig zijn van eenslechte of lekkende koppakking.
Luchtsluizen komen vaak vast te zitten in de verwarmingskern in de auto, waardoor de verwarming van de auto koude lucht blaast.
Om lucht uit het koelsysteem te verwijderen, moet u het koelsysteem van de auto ontluchten. Het proces kan behoorlijk moeilijk zijn als je niet over de kennis beschikt, dus ik raad aan om het door een reparatiewerkplaats te laten doen.
Als u denkt dat u comfortabel genoeg bent om het te laten bloeden, kunt u onze gids hier volgen:Hoe het koelsysteem van uw auto te ontluchten
5. Kapotte bedieningselementen van de verwarming
De verwarming wordt bediend via een reeks bedieningselementen die in de auto aanwezig zijn. U kunt de temperatuur en andere instellingen wijzigen terwijl u in uw auto zit. Daarom is het mogelijk dat alleen de bedieningselementen vastzitten of kapot zijn.
Deze bedieningselementen zijn vaak gemaakt van goedkope materialen zoals plastic, waardoor ze erg kwetsbaar zijn voor beschadigingen. Veel YouTube-video's op internet laten zien hoe u de verwarmingsregelaars kunt repareren.
Oudere auto's gebruikten draden van de verwarmingsregeling naar de actuator, en in deze auto's braken vaak de plastic onderdelen waaraan de draden waren bevestigd. Hiervoor moet je helaas vaak de verwarmingsregeleenheid vervangen.
Nieuwere auto's gebruiken vaak volledig elektronische regeleenheden voor de verwarming. Gelukkig komt het zelden voor dat deze kapot gaan, maar als ze toch kapot gaan, moet je de hele unit vervangen.
6. Verstopte verwarmingskern
Als niets lijkt te werken, is het mogelijk dat uw verwarmingselement defect of verstopt is. De verwarmingskern is het hart van het verwarmingssysteem, dus je hele verwarmingssysteem valt uit als de verwarmingskern het begeeft.
Het komt wel eens voor dat de kachelradiateur verstopt raakt door roest en ander vuil in het koelsysteem. Soms is het voldoende om de kachelradiateur door te spoelen om hier vanaf te komen, maar soms moet je de hele kachelradiateur vervangen.
Hier is een video over het doorspoelen van de verwarmingskern:Hoe een verwarmingskern te spoelen
De verwarmingskern is een duur onderdeel en het vervangen ervan is vaak een uitdagende taak, omdat deze vaak diep onder het dashboard is geïnstalleerd. Een monteur zou u ongeveer $ 600 tot $ 1000 in rekening brengen, afhankelijk van het merk en model van uw auto.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kost het om geen verwarming in de auto te repareren?
Als uw verwarming in uw auto niet werkt, kunnen veel verschillende dingen dit veroorzaken. Het kan een lage koelvloeistof zijn, die 10 $ kost om te kopen en bij te vullen, of het kan een kapotte verwarmingskern zijn die 1000-2000 $ kost om te vervangen.
Hoe weet ik of mijn verwarmingselement verstopt is?
De eenvoudigste manier is om je auto te laten opwarmen en de verwarming op MAX te zetten. Als er geen warmte in de auto waait en als slechts één van de slangen warm is, betekent dit dat er geen stroming door de verwarmingskern is. Dit kan echter ook worden veroorzaakt door een defecte verwarmingsregelklep.
Hoe ontstop je een kachelradiateur?
Om een verwarmingskern te ontstoppen, kunt u proberen deze door te spoelen met een tuinslang. Laat uw auto afkoelen en verwijder beide koelvloeistofslangen die de cabine in gaan en spoel deze vervolgens door met de tuinslang. Spoel totdat het water uit de andere aansluiting begint te stromen.
Hoe kan ik mijn auto verwarmen zonder verwarming?
Helaas is er geen goede manier om uw auto te verwarmen zonder verwarming. De beste manier is waarschijnlijk om rond te rijden met veel lagen kleding aan als je het niet wilt repareren. Er zijn enkele alternatieve opties, maar deze zijn gevaarlijk voor zowel u als uw auto.
Categorieën:Koelmiddel,Probleemoplossen
