Autoverwarmer blaast koude lucht: 5 veelvoorkomende oorzaken (2024)

Het vinden van het verwarmingssysteem in uw voertuig is van fundamenteel belang voor elke autobezitter. Wanneer de winter toeslaat, is het verwarmingssysteem in een auto dat koude lucht afgeeft het laatste waar u mee te maken wilt hebben. Dit artikel helpt u de mogelijke redenen achter dit probleem te begrijpen en hoe u dit kunt diagnosticeren.

Hoe het autoverwarmingssysteem werkt

Normaal gesproken is het verwarmingssysteem van de auto nauw verbonden met het koelsysteem van de motor. Het gebruikt de warmte van de motorkoelvloeistof om de lucht in de auto op te warmen. Wanneer u de verwarming aanzet, wordt het hete koelmiddel daarom door een verwarmingsspiraal geleid. Bovendien blaast een ventilator over deze spoel en wordt de warme lucht door de auto verspreid.

Veelvoorkomende oorzaken van autoverwarmer die koude lucht blaast

Laag koelvloeistofpeil

Het meest voorkomende probleem is de koelvloeistof in uw auto. Deze functie is essentieel voor het warmtewisselingsproces dat de lucht verwarmt die door de verwarmer wordt uitgeblazen.

Daarom, als het koelvloeistofpeil laag is, is er simpelweg niet genoeg verwarmde vloeistof om de lucht voldoende op te warmen. Dit kan te wijten zijn aan een lek in uw koelvloeistofsysteem, of het kan zijn dat de koelvloeistof lange tijd niet is bijgevuld.

Het regelmatig controleren en onderhouden van het koelvloeistofpeil is dus cruciaal om de goede werking te garanderen.

Een defecte thermostaat

De volgende is de thermostaat, die verantwoordelijk is voor het regelen van de koelvloeistofstroom op basis van de motortemperatuur.

Normaal gesproken blijft de thermostaat gesloten als de motor koud is, waardoor de koelvloeistof kan opwarmen. Zodra de motor zijn bedrijfstemperatuur heeft bereikt, gaat de thermostaat open om de koelvloeistof te laten circuleren en de motor op temperatuur te houden.

Daarom, als de thermostaat vastzit in de open stand, circuleert het koelmiddel altijd, waardoor het niet genoeg tijd krijgt om op te warmen voordat het de verwarmingskern bereikt. Dit leidt ertoe dat dit onderdeel koude lucht uitblaast. Daarom is het vervangen van een defecte thermostaat in dit geval meestal de beste manier van handelen.

Geblokkeerde verwarmingskern

Bovendien is de oorzaak de verwarmingskern, een klein radiatorachtig apparaat waar de koelvloeistof doorheen stroomt. De lucht die typisch uit de ventilatormotor komt, wordt verwarmd terwijl deze over de hete verwarmingskern gaat voordat deze de cabine in wordt gestuurd.

Na verloop van tijd kan dit onderdeel echter verstopt raken met roest of vuil, waardoor de hete koelvloeistof er niet doorheen kan stromen. Hierdoor wordt de door de heater uitgeblazen lucht niet opgewarmd, waardoor de heater koude lucht blaast. In dit geval kan dus een spoeling van het koelsysteem of vervanging van dit onderdeel nodig zijn.

Beschadigde verwarmingsregelaars

Bovendien zijn verwarmingsregelaars ook een reden. Normaal gesproken helpen ze bij het reguleren van de mix van warme en koude lucht in uw auto.

Als deze bedieningselementen beschadigd zijn, kunnen ze de verhouding warme en koude lucht mogelijk niet goed aanpassen, waardoor de verwarming koude lucht uitblaast. Dit kan te wijten zijn aan een kapotte regelklep of een defecte actuator van de blenddeur.

Daarom, als de mengdeur vastzit in de positie waar hij alleen koude lucht doorlaat. Je ervaart koude lucht van de verwarming. In dergelijke gevallen is reparatie of vervanging van de beschadigde onderdelen noodzakelijk.

Een kapotte ventilatormotor

Ten slotte is de reden de aanjagermotor in uw auto. Dit onderdeel is verantwoordelijk voor het blazen van lucht over de verwarmingskern en in de cabine.

Als de ventilatormotor kapot is, kan deze geen lucht over de verwarmingskern blazen, wat betekent dat er geen lucht (warm of koud) in de cabine komt. Hierdoor kan het lijken alsof uw autoverwarming koude lucht blaast.

Dus als u niet het gebruikelijke geluid van de ventilator hoort wanneer u deze verwarming aanzet, kan dit het probleem zijn. Een vervanging van de ventilatormotor zou in dit geval waarschijnlijk de oplossing zijn.

Hoe problemen met autoverwarming te diagnosticeren

Om het probleem met de componenten van deze auto te bepalen, moet u de volgende problemen onderzoeken. Hier zijn enkele gedetailleerde tips:

Het koelvloeistofpeil inspecteren

U kunt beginnen met het diagnosticeren van het probleem door het koelvloeistofpeil in de radiator te inspecteren.

In detail, om het koelvloeistofpeil te controleren, moet u eerst zorgen dat de motor koel is. Ga vervolgens door met het openen van de motorkap van uw auto en zoek het koelvloeistofreservoir. Daarbij moeten er aan de zijkant markeringen zijn die de minimale en maximale niveaus aangeven.

Als de koelvloeistof onder het minimumniveau is, moet u meer toevoegen. Een laag koelvloeistofpeil kan echter duiden op een lek in het systeem, dat moet worden geïdentificeerd en gerepareerd.

De thermostaat controleren

Als het koelvloeistofpeil in orde is, is de volgende stap het controleren van de thermostaat. U kunt dit doen door de temperatuur van de bovenste radiatorslang te voelen wanneer de motor volledig is opgewarmd. Merk op dat als de slang niet heet is, de thermostaat waarschijnlijk open blijft staan ​​en moet worden vervangen.

De verwarmingskern onderzoeken

Als de verwarmingskern verstopt of geblokkeerd is, kan de hete koelvloeistof er niet in stromen en wordt de lucht die in uw auto wordt geblazen dus niet verwarmd.

U kunt dit daarom controleren door te voelen aan de twee slangen die in de verwarmingskern gaan. Als ze een probleem hebben, moeten ze mogelijk worden doorgespoeld of vervangen.

Verwarmingsbedieningen beoordelen

Normaal gesproken kunt u met de bedieningselementen van de verwarming in uw auto de temperatuur aanpassen van de lucht die in het interieur van de auto wordt geblazen. Daarom, als deze bedieningselementen niet goed werken, kunnen ze de mix van warme en koude lucht mogelijk niet aanpassen. Hierdoor blaast de heater koude lucht.

U kunt dus de bedieningselementen testen door de temperatuur aan te passen en te kijken of de luchttemperatuur verandert. Als er geen verandering is, is de bediening mogelijk defect en moet deze worden vervangen.

De ventilatormotor controleren

Ten slotte kunt u, om de ventilatormotor te controleren, luisteren naar ongebruikelijke geluiden wanneer u de verwarming aanzet. Als het ongewoon stil is of vreemde geluiden maakt, is de ventilatormotor mogelijk kapot.

Toekomstige problemen met uw autoverwarming voorkomen

Regelmatig onderhoud is essentieel om toekomstige problemen met uw autoverwarming te voorkomen. Zorg er dus voor dat u uw koelvloeistofpeil controleert en indien nodig regelmatig vervangt. Inspecteer bovendien de thermostaat en verwarmingsregelaars op tekenen van schade. Het is belangrijk om een ​​professional de verwarmingskern en ventilatormotor te laten inspecteren tijdens uw reguliere autoservice.

Conclusie

Het verwarmingssysteem in een auto dat koude lucht vrijgeeft, kan een teken zijn van verschillende problemen, van een laag koelvloeistofpeil tot een kapotte ventilatormotor. Als u de veelvoorkomende oorzaken begrijpt en weet hoe u ze kunt diagnosticeren, kunt u zelfs in de koudste winter een warme en comfortabele rit garanderen. Vergeet niet dat regelmatig onderhoud de sleutel is om deze problemen te voorkomen.

Veelgestelde vragen